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LB型輪胎體
品 牌:銳碩傳動機械
充分利用橡膠輪胎已有的特性,通過特殊工藝設計,研制開發出新型輪胎式聯軸器/輪胎聯軸器新品種。LA、UL、LB、CA、RF輪胎聯軸器輪胎體具有良好的減震緩沖性能,···...
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充分利用橡膠輪胎已有的特性,通過特殊工藝設計,研制開發出新型輪胎式聯軸器/輪胎聯軸器新品種。LA、UL、LB、CA、RF輪胎聯軸器輪胎體具有良好的減震緩沖性能,解決了一般聯軸器不能達到的緩沖效果。
輪胎體是輪胎聯軸器必要的備件之一,相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩,輪胎環工作時發生扭轉剪切變形,故輪胎聯軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大,隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,將在兩軸上產生較大的附加軸向力,使軸承負載加大而降低壽命。
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